Otomotiv için çelik yuvarlak çubuk
| Ürün Kategorisi | Boyut (mm) | Dağıtım durumu | Uygulama |
| sıcak haddelenmiş çubuk | Φ10 ~ 230 ； □ 12 ~ 250 | sıcak haddelenmiş tavlama | Krank mili, bağlantı kolu, dişli, burulma çubuğu, sabit çubuk, standart parçalar. |
| Φ13 ~ 200 ； □ 80 ~ 120 | |||
| Φ18 ~ 180 ； □ 60 ~ 160 | |||
| sıcak haddelenmiş filmaşin | Φ5.5 ~ 20 | sıcak haddelenmiş tavlama | |
| dövme çubuk | Φ □ 90 ~ 1000 | dövme tavlama | |
| Φ □ 130 ~ 350 | |||
| Φ □ 60 ~ 1400 | |||
| soğuk çekme çubuk | Φ7 ~ 45 ； altıgen 7 ~ 36 | soğuk çekme | |
| Φ6 ~ 19 ； altıgen 6 ~ 16 | |||
| Φ8 ~ 80 ； altıgen 8 ~ 60 ； □ 8 ~ 50 | |||
| Φ7,5 ~ 18,5 ； □ altıgen 8 ~ 16 |
Çelik Sınıfı ve Yönetici Özellikleri
| Çelik Sınıfı | Diğer Yabancı Çelik Sınıfına benzer | Şartname | ||
| ABD, ASTM | Japonya, JIS | Almanya, DIN | ||
| 20CrMnTiH 、 20CrMnTiSH 、 8620RH 、 8627RH 、 20CrNiMoH / 8620H 、 SAE8620H 、 21NiCrMoH 、 20CrMoH 、 22CrMoH1、54 -13CrMoH2、16Mr5 42Cr5 / TLS TL-1356、20CrNi3H 、 45、42CrMo （A） 、 40Cr （H） 、 48MnV 、 40MnBH 、 28MnCr5 / TL-4129，50CrMo4, 52CrMo4, 55CrMo, 50CrV, SAE1141, [çeşitli soğuk başlık] | 8620RH | SNCM220H | 21NiCrMoS2 | GB5216 |
| 8627RH | SCM420H | 21NiCrMo2 | GB3077 | |
| 8620H | SCM822H1 | 41Cr4 | ||
| (H86200) | SCM822H2 | |||
| 41CrH | SCr440H | |||
Otomotiv için çelik kare çubuk
Otomotiv için yuvarlak çelik çubuk
Otomotiv için çelik yuvarlak çubuk
Otomobil endüstrisi için çelik çubuk
Direksiyon Sistemindeki Tel Çubuklar
Direksiyon sistemi, ağır bir aracın tekerleklerinin sürücünün uyguladığı çok az kuvvetle çeşitli yön ve açılarda hareket etmesini sağlayan şeydir. Sürücü doğrudan yol tekerleğini kullanacak olsaydı, 16 kat daha fazla çaba harcamak zorunda kalacaktı. Neyse ki, direksiyon simidinin hareketi, döner eklemlerin direksiyon sisteminden yol tekerleklerine geçer ve bu da sürücü üzerindeki işçilik yükünü en aza indirir. En yaygın direksiyon sistemi tipi, aşağıda gösterilen kremayer ve pinyondur.
Yaylar için Tel Çubuklar
Otomotiv yayları, bir aracın süspansiyon sisteminin bir parçasıdır ve sürücünün sahip olacağı kontrol seviyesini ve konfor seviyesini belirlemektedir. Yay bobinleri, darbeyi emmek ve otomobil gövdesini düz tutmak için tekerleklerin hareketi ile birlikte sıkışır ve uzar.
Tekerlek Rulmanları için Tel Çubuklar
Tekerlek yatakları, kelimenin tam anlamıyla çok fazla baskı altındadır. Aracın ağırlığını taşır, böylece tekerlekler az sürtünmeyle olabildiğince yumuşak bir şekilde dönebilir. Bir arabanın tekerlek yatakları düzgün çalışmazsa veya aşınırsa, lastikler aksa sürtünebilir, lastik sürtünmeden dolayı yanabilir, tekerlekler arızalanabilir ve gıcırdama seslerine neden olabilir. İş sertleşmesini, çatlağı ve deformasyonu en aza indirmek için rulmanların aşınmaya ve yorulmaya karşı oldukça dayanıklı olması önemlidir. Yenilikçi üretim teknolojisi, rulmanlar için filmaşinlerin mükemmel durumda olmasını sağlamak için çok sayıda test ve kalite kontrolü içerir.
